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国内外铝制半挂车发展存差距

        欧美铝制车的研发已有30多年的历史,目前,铝制半挂车的普及率达到70%,而国内铝合金运输产品在货运产品市场份额仅占1%左右,铝制半挂车的研究也处于起步阶段。近两年,国内铝制半挂车制造企业崭露头角如晟通汽车公司、丛林汽车、瑜利实业等,但市场销售情况并不明朗。不锈钢锅

 

        国外普及铝制半挂车的一个重要原因是政府的政策导向,在能源短缺和环境污染的压力下,政府要求汽车制造企业提高燃油标准和节能减排标准,促进行业发展法制化、标准化。铝合金在轻量方面的优势,使得汽车制造纷纷研制轻量技术和产品,铝制半挂车得到广泛运用。

 

        铝合金具有一系列优良特性,诸如密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等,汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻,从而降低了燃油的消耗;由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少,污染程度就下降;废旧汽车的回收率高,铝质汽车零件基本上都可回收,回收再生所需要能源少,并且铝可以多次循环再生。

 

        而国内,国家第四阶段机动车污染物排放标准国IV排放标准将分步实施,在排放控制上,国IV标准机动车需要在国基础上再进一步降低30%~50%的污染物才能达标。目前内地只有北京、上海、珠三角地区实施该标准。相比之下,国外进口重卡在中国市场排放均达到了国IV标准。

 

        根据欧美铝制半挂车的发展经验,国内的铝制半挂车制造将有着很大的发展空间,需要从政府政策、技术研发及推广普及方面加大力度实施,缩小差距,真正达到节能减排标准。

 

        未来几十年,铝是降低运输成本、节约能源、减少温室气体排放、发展循环经济、提高运输效率最可取的金属结构材料。国外铝制半挂车推崇轻量化的目的是为了降低燃油消耗、节能减排,而国内轻量化铝车考虑了一部分计重收费的问题,一定程度造成了国内铝制半挂车普及缓慢。

 

 

 

 

发布时间:2014/10/27 16:43:52
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