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扩大“绿色铝”应用大有可为,适时收储有利于缓解困境

        电解铝全行业处在煎熬中,但在文献军看来,电解铝的产能过剩属于阶段性过剩。一方面,虽然产能利用率不到80%,但近几年在逐步提升。目前统计库存约130万吨,全社会电解铝库存估计在200万吨左右,相对2000多万吨的生产和销售而言还算正常。另一方面,国内对铝的需求较大,产品销售情况尚好。过去5年,电解铝产能年均增长9.5%,产量年均增长13.7%,产能增长速度低于产量增长速度。不锈钢锅

 

        目前我国人均铝的消费量约为15公斤,与世界发达国家人均25公斤的水平相比有一定差距。价格偏高是影响铝的推广应用的主要障碍。

 

        文献军表示,扩大铝的消费还大有可为。降低载重挂车重量,是交通领域实现减排的必然选择。以载重车辆为例,目前我国载重挂车保有量约300万辆,虽然占汽车保有量的比例不高,但其燃油消耗量却占汽车燃油总消耗量的25%以上。同时,比如普通运输车可载100吨货物,全铝挂车由于自重轻,就可载重110吨。这就在不增加油耗和排放、不超载的情况下,提高了运输效率,可谓两全其美。如果根据发达国家目前的实际情况,将我国现有300万辆载重挂车的70%改为铝制挂车,一年可以减少燃油消耗766万吨,减少二氧化碳排放2200万吨。

 

        “而现在铝价处于低位,正是扩大铝在交通车辆轻量化、推动电力行业以铝节铜等应用的最佳时期。建议我国政府出台有关支持政策和法律,扩大铝的应用,充分发挥铝在使用过程中的节能减排作用。文献军表示,国外通过立法规定载重车的燃油标准并严格禁止超载,在这种情况下只能选择铝挂车。

 

        适当增加铝的储备也是的重要方面。文献军表示,以当前200万吨铝的库存来计算,就相当于储备了1120万吨的煤,或者相当于存了780万吨原油。存铝就是存能源。因此,国家储备在合适的时机制定收储计划,不仅有利于消化一部分产能,促进资产保值增值,也能够树立市场信心。国家物资储备局曾在过去几年行业低迷时启动收储电解铝,在一定程度上有助于缓解企业面临的困境。

 

        相对于其他绝对过剩的行业而言,由于铝有质量轻、耐腐蚀、可回收等诸多优良性能,在铝的使用过程和整个生命周期里,实际上是节能减排的绿色金属,在交通、机械制造、建筑、电力电子等行业有很大的应用潜力。因而,可以通过促进铝的应用和消费,在少生产一点的同时多用一点,来化解产能过剩。

 

 

 

 

 

发布时间:2014/11/14 16:29:55
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